LF-R68
Vérification…Récupération des données en cours.
PRÉPARATION DE VOL • FRANCE
Préparer un cross
Placez votre départ, vos points de passage et votre arrivée : le tracé apparaît immédiatement sur la même carte que les CTR, TMA et zones P/R/D. La page analyse aussi les zones latéralement croisées par la route.
UNE SEULE CARTE • ZONES + ROUTE
Cliquez sur une zone pour voir classe, plancher, plafond et fréquence.
ANALYSE DU TRACÉAjoutez un départ et une arrivée.
0 zone
Le contrôle des zones se met à jour automatiquement dès que le tracé comporte deux points.
Une seule carte : la ligne rouge et les espaces aériens sont superposés. Les contours proviennent d’une conversion FFVP/Planeur-net dont la source initiale est l’AIP France SIA. Cette couche est une aide de préparation et ne remplace pas le VAIP SIA, les NOTAM ni les SUP AIP.
NOTAM officiels en directSOFIA-Briefing • SIA / DGAC
Centre —Rayon —Plafond NOTAM —
Ouvrir les NOTAM live ↗
CONTRÔLE AUTOMATIQUE • SIA ZONE CENTRE
AUTO
R68 / R368 — LFBL → LFDE
Vérification automatique du calendrier prévisionnel pour un départ de Limoges (LFBL) vers Égletons (LFDE).
LFBLLimoges
LFDEÉgletons
Vérification du calendrier SIA…
Lecture automatique du dernier calendrier Zone Centre.
LF-R368
Vérification…Récupération des données en cours.
Voir les créneaux programmés du jour
⚠ Confirmation obligatoire : ce calendrier est prévisionnel. LF-R68 peut être activée en dehors des créneaux Zone Centre. Vérifiez toujours les NOTAM/AUP avant le vol.
RÉSULTATS NOTAM • PORTÉE E / AE
0 NOTAM
EN-ROUTE
Affichage dédié aux NOTAM concernant l'espace aérien sur la route LFBL → LFDE.
Route LFBL → LFDE
SOFIA-Briefing / SIA-DGAC
Ouvrir la recherche officielle ↗
Important : le cadre ne conclut jamais « aucun NOTAM » simplement parce qu'une source automatique n'a pas répondu. Seuls des résultats réellement reçus sont affichés ici. La source opérationnelle de référence reste SOFIA-Briefing / SIA-DGAC.
Filtre : portée Q) = E ou AE
VFR • préparation de vol
Pour information complémentaire sur les NOTAM
WhatsApp – Gilles Contes 06 59 12 32 91
INFORMATION TEMPORAIRE • SOURCE OFFICIELLE
NOTAM en direct pour votre cross
Le parcours calcule automatiquement un centre et un rayon de recherche couvrant votre itinéraire. Utilisez ces valeurs dans le formulaire officiel SOFIA-Briefing « Cylindre » pour obtenir les NOTAM en vigueur. La source reste le SIA/DGAC.
CALCULÉ DEPUIS VOTRE TRACÉ
Zone NOTAM à contrôler
Latitude centre—
Longitude centre—
Rayon conseillé—
Plafond de recherche—
Ajoutez au moins un départ et une arrivée pour calculer la zone de recherche.
Recherche officielle
Dans SOFIA, choisissez VFR, saisissez l'heure prévue du vol en UTC, puis copiez les coordonnées, le rayon et le plafond calculés par cette page.
Important : le fond OACI annuel ne contient pas toutes les activations temporaires. Les NOTAM et SUP AIP du jour restent indispensables.
Accès officiel SOFIA-Briefing ↗
ESPACES AÉRIENS
Comment lire la route
La carte détecte les espaces dont le contour est traversé, puis compare votre altitude maximale prévue au plancher lorsqu’il peut être interprété en AMSL. La réglementation reste celle publiée par le SIA.
CTR contrôlée
En classe B, C ou D, un vol VFR nécessite une clairance ATC et une liaison radio selon les règles applicables. Pour un cross loisir, planifiez de préférence un contournement si vous n’avez pas cette possibilité.
VFR interdit
La classe A n’admet que les vols IFR. Un itinéraire VFR doit rester hors de l’espace, en latéral ou sous sa limite inférieure lorsqu’elle le permet.
Clairance nécessaire
Le VFR peut y être admis, mais avec les obligations ATC correspondantes. Ne la considérez donc pas comme librement traversable.
VFR possible
Le VFR peut évoluer en classe E sans clairance ATC, sous réserve des règles VFR, des conditions VMC et des limites verticales ou restrictions publiées.
AVANT CHAQUE CROSS
Contrôles officiels indispensables
🗺️
Espaces aériensCTR, TMA, zones et informations AIP
↗
📡NOTAM — SOFIA BriefingRestrictions et événements temporaires
↗
📄SUP AIP MétropoleModifications temporaires publiées
↗
✈️Activation AZBARéseau très basse altitude défense
↗
La consultation AZBA ne remplace pas la consultation des NOTAM, SUP AIP et de l’AIP. La décision de vol reste sous la responsabilité du pilote.